店主の独り言

　　ZXi　ドライバー　　４６０ｃｃ　　スタンダードモデル

　　　　　　　　　　　　DIAMANA　ZXi５０　標準

　　　　進化したフェース構造I-FｌEXが、スリクソン史上最速のボール

　　　　スピードを生み出す。

　　　　大きな飛距離に、バランスの取れた操作性と寛容性のZXIドライバー

　　　　左　　W＃１　９，１０，5あり



　　ZXi　TR ドライバー　　４５０ｃｃ　　小ぶりなツアーモデル

　　　　　　　　　　　　VENTUS　ZXi６０　標準

　　　　進化したフェース構造　I-FLEXが、スリクソン史上最速のボール

　　　　スピードを生み出す。

　　　　大きな飛距離に、シャープな性能と優れた操作性のZXiTRドライバー



　　ZXi　LS ドライバ　ー 　４６０ｃｃ　　低スピンモデル

　　　　　　　　　　　　VENTUS　ZXi６０　標準

　　　　進化したフェース構造　I−FLEXが、スリクソン史上最速のボール

　　　　スピードを生み出す。低スピンで大きく飛ばすZXi　LSドライバー

　　　　左　　W＃１　９度　あり



　　ZXi　MAX　ドライバー　　４６０ｃｃ　　最大慣性モーメントモデル

　　　　　　　　　　　　ZXi　DIAMANA ５０　標準

　　　　進化したフェース構造　I-FLEXが、スリクソン史上最速のボール

　　　　スピードを生み出す。大きな飛距離と最高の寛容性のZXI　MAX　

　　　　ドライバー

　　　　左　　W＃１　１０，５度　あり


　
　　　いずれもVENTUSZXI６,VENTUSZXI５,DIAMANAZXI５も値段は、税込み

　　　８５８００円です。値打ちですよ。　　　

　　　　

　　ＢＳのＢ−ＦＯＲＧＥＤが新発売されます。


　　進化したフィーリング

　　最適なスピン量の実現

　　コンポしやすいシームレス設計


　　１００ＣＢアイアンと２００ＣＢ＋の2種類が発売されます。

　　１００ＣＢが＃７で３２度、２００ＣＢ＋が＃７で３１度と、飛び系で

　　はなく、どちらかと言えば、操作性重視のアイアンです。


　　表面仕上げの変更で、インパクト時の食いつきをＵＰ

　　スコアーラインの位置の最適化で、スピン量の最適化

　　ウェッジ領域ＰＷにも、ミーリングを、搭載。スピン性能を上げて、

　　思い通りの弾道に


　　シャフトが他と違っています。


　　ブリヂストンのオリヂナルスチールで、番手別の振り易さを追及した、

　　ウェイトフロー設計（ロング〜ショートにかけて、軽〜重）

　　ロング番手の打ちやすさと、ショート番手の安定性を追及したキック

　　ポイントフロー設計（ロング〜ショート、中元〜元調子）


　　ロングアイアンのやさしさと、ショートアイアンの安定性を追及した

　　ウェイトフロー設計のＮＳ　ＰＲＯ　ＭＯＤＵＳ３　ＴＯＵＲ１０５

　　ＤＵＡＬ　ＦＬＯＷ　がそれです。


　　試打をすると明らかに分かります。一度試す価値はありますよ。

　　私からの一押しシャフトです。

　　

　


　　

　１０月になって、やっと秋らしい天候、又温度になってきました。

　ゴルフシーズン到来です


　１０月はどこのゴルフ場も一杯で、予約をとることができません。

　もっと早目に予約をしておかないと、エントリーできません。今や１２

　月分の予約を取っていますと、メンバーさんが、ゆう有様です。


　さて、やはりとゆうか、ゴルフは　飛び　に一番関心があります。


　そこで、あのリョーマゴルフから、超　高反発のドライバーが、発売

　されます。

　競技志向のルールに適したクラブを、お使いの方以外の、楽しみ

　ゴルファーに朗報です。


　１　　ＣＴ値が、まさかの３２５

　　　　一般のルール適合クラブは、ＣＴ値が２５７です。


　２　　常識外れの、超高反発フェース

　　　　超高強度のチタン合金を、幾度も熱間鍛造で、極限まで鍛え上げ

　　　　、強靭な金属組成にに仕上げた、フェース全体がしなやかにたわみ

　　　　まさにトランポリンのような、爆発的反発で、ボールを弾き返す。

　
　３　　音まで異常、いや異常に静か

　　　　適合ヘッドと変わらない、静かな打球音で、芯を喰らった感触


　　　　だけが手に残る。周りの視線を気にせず　あなたの飛距離だけが

　　　　静かに、突き抜ける。

　
　４　　ヘッドスピード４０ｍ／Ｓ以下限定

　　　　日本人アマチュア男性の過半数を占める、このゾーンに、異次元
　　　
　　　　の飛びを、届けたい。


　　１１月６日発売です。公式競技には、ご利用できません。


　　ヘッドスピード４１Ｍ/Ｓ以上での使用を禁止します。

　　
　　専用シャフトに、４６，5インチ仕様と、４５，５インチ仕様の

　　ＢＥＹＯＮＤ　ＢＬＡＣＫがあります。


　　また、ＴＯＵＲ　ＡＤ　ＭＸ−３のシャフト装着もあり、

　　Ｒで４５，２５、Ａで４４，２５、Ｌで４３，７５の展開があります。


　　総重量は、ＢＥＹＯＮＤ　ＢＬＡＣＫで２６３〜２６６グラム。

　　　　　　　Ｒで２８９グラム、Ａで２７４グラム、Ｌで２６８グラム


　　楽しみゴルファーの方々、一度トライしてみては、如何ですか。

　　１本　￥１８００００（１９８０００円　税込）


　　ゴルフが楽しくなりますよ。

　ひところ、トラスパターが　もてはやされました。

　今でも多くの女子プロが、使用しています。いいのかな。


　これは、見た目にも、ネックが太い為、安定したストロークができるので

　はないかと、多くのプロ（女子プロが中心）が使っています。

　確かに、ネックが太いので　ぶれ　は少ないとおもわれます。しかし

　ネック周りの、重心角は、パターによって、まちまちで　ぶれ　が小さく

　なったとわいえ、パターによっては、かなりのローテーションを使う

　モデルもあり、使い方によっては、動きをします。

　
　ゼロトルクパターの場合、長い距離のパターの場合、まっすぐ引いて

　まっすぐに出せば、まっすぐにしか行きませんので、方向を考える

　必要はありません。

　
　ゼロトルク以外のパターでは、ローテーションが入る為に、方向を

　考えなければなりません。

　
　短い距離においては、素直に振れば、まっすぐにしか行きませんので、

　ショートパットの確率は　確実にあがるでしょう。


　いずれにしても、ゼロトルクパターは、打面がぶれないので、素直に

　打ち出したい方向に、打ちだせば、まっすぐに打ち出せるはずです。

　　　　　　　　これが一番のメリットです。


　一度使ってみる価値は、十分にあると思われます。

　　　　　最小ストロークの為に、７０台のスコアーメイクの為に。

　ＳＱＵＡＲＥ 2 ＳＱＵＡＲＥとゆう聞きなれない言葉が、流通しています

　これは、パターの話ですが、ご存じですか？

　
　そのまえに、まずＬＡＢゴルフの話をしなければなりません。

　ＬＡＢは、Ｌｉｅ（ライ）、Ａｎｇｌｅ（角）、Ｂａｌａｎｃｅ（ばらん

　す）の頭文字をとっています。これはライ角バランステクノロジーといい、

　ストローク中のフェースの開閉が全く起こらず、常にターゲットを向いた

　まま、ストロークが可能になるテクノロジーのことです。


一般的に、ストロークの回転やねじれのをトルクと言いますが、ＬＡＢ

　ゴルフのすべてのパターは、このトルクが全くない　ゼロトルク　なのが

　特徴です。それを可能するのが　ヘッドの重心に刺さったシャフトや、

　ソールにはめ込まれた重さの違うウェイトです。

　この独特なヘッド形状は　ゼロトルクを実現する為に、重さの違う

　ウェイトが計算され場所に配置されることで生まれます。

　このゼロトルクが　ＬＡＢゴルフの一番の特徴であり、世界の名プレイ

　ヤーを夢中にさせているのでしょう。


　本来パターは、ヘッド形状と、ネック形状により、性能や挙動が大きく

　変わるのが、一般的です。しかしＬＡＢゴルフでは、どのモデルのパター

　を使っても、ゼロトルクにより、ヘッドの挙動は、ほぼ同じといえます。

　
　そこで、この機能を取り入れたのが、ＡｉーＯＮＥ　ＳＱＵＡＲＥ　２

　ＳＱＵＡＲＥです。

　（取り入れたとゆうよりは、マネをしたといった方が、いいのかもしれ

　ませんが。）


　実際に、ＭＡＸーＳＴＲＩＰＥを打ってみたのですが、確かにトルクが

　なく、直進性に優れており、打ちやすい感じがしました。

　ひところの、トラスパターのような衝撃がありました。


　形状に慣れる必要があるとは思いますが、一度使ってみる価値があるように

　思います。　一度、手にしてみてください。かなりスコアーが、、、。